オイル

オイル交換紹介

エンジンオイル、ミッション・デフオイル、ATFなど各種オイル交換をいたします。

オイル交換メニュー

オイル交換のこだわり

オイル抜き取り

ドレンボルトからエンジンオイルを抜いてもまだオイルパンの底には汚れたオイルが残っています。日産のSRエンジンなど多いくるまでは0.5Lも抜けるのです。当店では、この残油を抜く作業を毎回行っております。

シートカバー

大切なお車を汚れから守るために、入庫時にハンドルカバーとシートカバーをしています。

オイル計量

オイルは量り売りです。余って持ち帰る煩わしさもなく、また足りなくてもう1缶買わなくてはならないこともありません。

ビルシタインフラッシング

オイルラインのスラッジやタールを取り除くフラッシング101(ビルフラ)。エンジンが「軽く回るようになった」「燃費が良くなった」など多くのお客様からの声を頂いております。国産車だけでなく多くの輸入車も対応しています。

オイルメンバーズカード

オイルメンバーズカード

オイルメンバー特典

  • エンジンオイル及びオイルエレメントの交換作業料が無料!
    (輸入車2001cc以上を除く)
  • ミッション・デフ・オートマチックオイルの交換作業料が半額!

メンバーズカード発行料は 1,000円です。

有効期間はありません。永久にご使用いただけます。

オイルエレメントの在庫は国産車をほぼ全てをカバーしています。

 

輸入車のエンジンオイル交換もOK!(一部車種を除く)オイルエレメントはお取り寄せになりますのであらかじめご連絡ください。

モチュールオイル製品紹介

モチュールオイルは、従来最先端とされてきた、コンプレックス・エステルをしのぐベースオイル「ダブル・エステル」を採用。 高温時の油膜強化と油膜の厚さがさらに強化され、過酷な条件下でもエンジン内部を磨耗から保護します。また、せん断による粘度低下ゼロ(CEC L-14-A-93)を実現。

 

エンジンオイル

MOTUL300V20W60

MOTUL 300V ル・マン 20W60 自動車専用
  • 3,888 円 / L (8%税込)

きわめて厚い油膜を維持し、燃焼室の機密性に優れた耐久性重視タイプ。大排気量車、高トルクターボエンジン、高出力チューニングエンジン、ヴィンテージマシンに最適。

MOTUL300V15W50

MOTUL 300V コンペ 15W50 自動車専用
  • 3,888 円 / L (8%税込)

過酷な条件下においても高い油膜保持性能と油圧維持能力に優れた、信頼のオールラウンドタイプ。大排気量車、高トルクターボエンジン、高出力チューニングエンジンに最適です

MOTUL300V5W40

MOTUL 300V パワー 5W40 自動車専用
  • 3,888 円 / L (8%税込)

中~大排気量車、NA~高トルクターボエンジン用。特に鋭いレスポンスと安定した油圧維持の両立を図るレーシングエンジンに最適。サーキット走行からストリート走行まで対応。

MOTUL300V0W20

MOTUL 300V ハイ・アールピーエム 0W20 自動車専用
  • 3,888 円 / L (8%税込)

徹底した摩擦低減を図ったレスポンス重視タイプ。小排気量車、高回転型NAエンジンに最適。ハイブリッド車など低粘度オイル指定の環境対応型エンジンにも対応しています。

エステルベース100%科学合成オイル

8100-5W40

MOTUL 8100 エックス クリーン 5W40
  • 2,808 円 / L (8%税込)

100%化学合成オイル。低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により触媒への影響を抑制すると同時に、高温下において優れた油膜強度を保持。日本車から欧州車のEURO IV対応エンジンまで幅広く適応するオールランドタイプ高性能オイルです。

8100-0W30

MOTUL 8100 エックス ライト 0W30
  • 販売中止

低粘度でありながら高温下において優れた油膜強度を保持し、過酷なコンディションでもエンジン内部を保護します。欧州車および日本車などに幅広く適応する省燃費タイプ高性能オイルです。

MOTUL 8100 エクセス 5W40

MOTUL 8100 エクセス 5W40 自動車専用
  • 2,200 円 / L (8%税込)

ヨーロッパ車向けガソリン/ディーゼルエンジン用。特に高出力の最新モデルの車輌への使用に最適。オイル消費の低減に貢献する100%化学合成油。

テクノシンテーゼ(半化学合成油)

4100-15W50

MOTUL 4100 パワー 15W50
  • 2,268 円 / L (8%税込)

高温時の粘度変化が少なく、油性を保持し、燃料希釈を低減。オイルが酷使されるサマー・シーズン等で威力を発揮します。

ガソリン,ディーゼル,ターボ,NA全ての車種

4100-10W40

MOTUL 4100 ターボライト 10W40
  • 2,268 円 / L (8%税込)

寒冷時の始動性に優れた、ヨーロッパに於けるMOTULのベストセラー。ガソリン/ディーゼル、ターボ/NAとエンジンを選ばないマルチオイル。VW、MB承認オイル。

ガソリン,ディーゼル,ターボ,NA全ての車種

MOTUL H-TEC100 PLUS 0W20 100%科学合成油
  • 1,360円 / L (8%税込)
MOTUL H-TEC100 PLUS 5W30 100%科学合成油
  • 1,240円 / L (8%税込)
MOTUL 2100 POWER LIGHT 10W40 半化学合成
  • 1,240円 / L (8%税込)

鉱物油

KAWAI指定 SMスペシャル 5W30
  • 650 円 / L (8%税込)

ガソリン車からディーゼルエンジンまでオールシーズンで使用できるストリート向けエンジンオイル。

ガソリン,ディーゼル,ターボ,NA全ての車種

KAWAI指定 SMスペシャル 0W20「高度鉱物油」
  • 800 円 / L (8%税込)

摩擦低減性能とエンジン保護性能を両立した、
0W20指定車のエンジン特性にマッチしたオイルです。

劣化防止剤を多く含んだ最高級SMグレードなので、
省燃費効果が長続きします。

精製過程で限りなく不純物を取り除いた、
きわめて部分合成油に近い「高度鉱物油」です。

ミッション・デフオイル

驚異的な粘着性を持ち、耐水・耐熱・極圧に優れたギヤーオイルです。あらゆる過酷な条件下でも、油膜が切れることなく金属部分を保護するので、酸化と磨耗を防ぎ、トランスミッション・デファレンシャルの性能をフルに発揮させます。同時に敏感で画期的なCTA(補正サーモスタット)機能を持った特殊ポリマーの作用で、温度変化によって粘度が変化しすぎないようにコントロールします。

オメガ690

オメガ 690
  • 75W90, 85W140 6,580 円 / L (8%税込)

高い耐久性とシンクロ特性を両立し、過激にチューニングされた車両のミッションFFのLSD車、車両、ビンテージカーのミッションに。

FF車のLSDオイル、イニシャルトルクの低下やチャタリングを最小限に引き出す。高温にさらされるLSD付き車両におすすめ。

ギアFF-LSDタイプ2

ギアFF-LSDタイプ2 100%化学合成 (コンプレックスエステル) GL-5 75W90
  • 4,536 円 / L (8%税込)

エステルオイル配合の100%化学合成のLSD対応ギア・デフオイル。特殊添加剤配合により、耐熱性が向上し、高温下でも優れたシフトフィールを実現します。

従来のGear FF LSD Competition、Sports両方の特性をカバーし、スムーズなシフトフィールと優れたLSD特性を引き出すことに成功。 また低温流動性が高く、寒冷地での使用にも最適です。

このオイルの開発には量産トランスミッション・デフを使ったレース車両で性能を確認。 FF車両のギア/LSDだけでなく、FR車両のギア及びリアデフにも使用出来ます。

ワコーズRG7590LSD

ワコーズRG7590LSD 半科学合成ギアオイル GL-5 75W90
  • 2,200 円 / L (8%税込)

ベース油に化学合成油と厳選された鉱油を使用し、せん断安定性、・耐摩耗性・酸化安定性に優れ長期間安定した性能を発揮する。FF・FR車のミッションオイルやLSD装着車など、75W-80,85,90指定のトランスミッションに対応する。

ワコーズRG5120LSD

ワコーズRG5120LSD ワイドレンジギアオイル GL-5 80W120
  • 2,100 円 / L (8%税込)

80W-120相当の幅広いレンジを持つギヤーオイルで、高温で使用される競技や、4駆、大型車輌などの過酷使用されるギヤーの磨耗・損傷を防ぐ。又、LSD装着車や90番指定の競技車のトランスミッションやデファレンシャルに優れた効果を発揮する。

ATF

オメガ899

オメガ 899 デキシロンⅢ規格
  • 3,402 円 / L (8%税込)

低温時から高温時まで安定した性能を保ち、スラッジの発生・酸化を防止し、一般走行からスポーツ走行まで対応できる、マルチタイプのオイルです。

ATF-1A

MOTUL ATF-1A
  • 2,592 円 / L (8%税込)

オートマチックトランスミッション用フルード(電子制御 AT車にも対応)、「ATF-1A」はースオイルに熱や酸化に強い「HVI」を採用しており、そのため通常の鉱物油系ATFに比べ劣化しにくく、長期にわたり安定した性能を発揮します。 また、高レベルのアンチジャダー性能を有し、力強い発進・加速が得られます。スムーズなシフトフィールを実現、シフト時のタイムラグを低減。卓越した摩擦特性が持続するため、長期に渡り、早い変速を得られるだけでなく、変速時の不快なショックが解消されます。

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